Змей Гуревич

в Сша и Канаде, в районе Аляски, и вообще севера... что природопользование говорит про возможность разведения костров? Типа если ехать где нить по Аляске, или Канацким северам, то как то без костра тово. особенно если зимой. МОжно или нет, кто нить знает?

Итак, Составляем календарь светлых велосипедных праздников, украшающих нашу Питерскую жизнь. Будем отмечать большими пьянками. Какие праздники, такое и отмечание. Первый "праздник" такой: 17 апреля: день отмены "Распоряжение правительства Санкт-Петербурга № 69-РП «О мерах по развитию сети велосипедных дорожек и строительству кольцевых велосипедных трасс в Санкт-Петербурге» . Как будем отмечать этот замечательный день? 27 апреля. "День курортного наката". В этот день, ввиду рассогласования в работе властей, администрация курортного района написала маляву с предъявой, по поводу "несогласованного велосипедного мероприятия", и ставшего уже для России традиционным "уничтожения уникального и безусловно дорогостоящего газона в Сестрорецке". В итоге, помогавшие нам чиновники спорткомитета понесли за свою помощь заслуженную наказанию. Спасибо, курортный район, поддержал. Второй "праздник" - 1 июля. День разгона "Пин Микса". Безобидные пятничные катания стали поперек горла властям 1 июля. Хорошо, отделались одним разом. http://www.fontanka.ru/2011/07/02/003/ Третий "праздник" - 19.01 "День всех погибших на дорогах велосипедистов". "Празднуется" в день гибели Вячеслава Глубокова, хотя он лишь один из 8 погибших в 2012 году велосипедистов. 31 декабря. Праздник - день похорон "КТТП". КТТП - комитет по транспортно-транзитной политике, который разработал концепцию велосипедизации Петербурга. Почил в бозе, похоже что вместе с концепцией, 31 декабря 2012 года. Что еще отмечать должны велосипедисты города?

Друзья! В этом году у нас открытие проходит по новой формуле. Главный старт на дистанции 50 км идет от Активспорта. в 11-00. Второй старт для тех, кому сложно проехать 50 км, стартует от Гарден сити. Это будет короткий (16 км) феерический пробег около 45 минут, в невысоком темпе по перекрытым улицам города. 16 км проехать могут все. И мы всех приглашаем. Расписание второго старта такое: 13-00 Сбор у Гарден Сити. В этом месте программа будет от ВелоДрайва. Я ее опубликую позже. в 14-00 подойдет колонна, в которую вольются участники от Гарден Сити. И мы медленно поедем по городу к месту финиша - на Дворцовую площадь. Приезжайте все! 16 километров - это посильно каждому!

В старте у Гарден Сити есть плюс: я договорился, и ВелоДрайв нас поддержал, что у новичков будет такой же сервис, что и в прошлом году. Все прибывшие на старт смогут бесплатно (на халяву) получить первую техническую помощь. Настройку, протяжку небольшую. Ну то, что у новичков болит, то что сделать не могут сами. ВелоДрайв ставит под ключ 5 механиков. И они будут работать с 8-30 и до старта колонны. Кроме того, напомню, что основа нашего клуба - любовь и дружба. если вы опытный человек, если вы видите, что у новичков проблемы - не поленитесь достать ключ или насос.

Сенсация: проголосовал 1 человек. ПОка в лидерах велосипеды Surly - фатбайки. Они делят 1-3 места с Треком и Марином. http://velopiter.spb.ru/vote/?id=40

Итак, у нас по плану будет два старта. Вернее так: те, кому весь маршрут будет тяжел, могут стартовать от Гарден Сити и проехать только участок Гарден Сити - Дворцовая площадь. С перекрытием движения, с ГИБДД в безопасности и огромной колонне. Таким образом нашелся компромисс: те кто хочет и может - едут полный круг от Активспорта. Те кто не хочет или не может - только последние 18 км. ПОдробности позже

Уважаемый господин Губернатор. В нашем городе прошла масштабная реконструкция улиц Савушкина, Приморского проспекта, Школьной улицы, Приморского шоссе. Основная цель строительства развязок - ликвидация пробок на транзитных магистралях выводящих из Города в Курортный район, Выборг и Финляндию. Хорошо, что город занимается проблемами транзитного транспорта в Приморском районе. Однако ввиду строительства масштабных развязок создались серьезные проблемы для жителей района, оказавшегося западнее развязки Савушкина - Планерная. При строительстве не были учтены нужды велосипедистов города. В итоге, при поездке из центра в область, велосипедист двигающийся прямо, попадает в круговорот автомобилей. Поворот направо автомобилистами осуществляется из двух рядов. Невозможно проехать прямо, не нарушив ПДД, не подвергая свою жизнь опасности. А между тем, в городе принято и действует постановление городского правительства от 03.06.2008 № 69-рп. Пунктом 2.5 данного распоряжения предусмотрено на постоянной основе "при подготовке заданий на проектирование, строительство, реконструкцию магистральных автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге, обеспечивающих въезд на территорию Санкт-Петербурга, в установленном порядке предусматривать в составе работ устройство велосипедных дорожек в пределах границ полос отвода данных автомобильных дорог". Очевидно, что в данном месте это постановление было проигнорировано. Хотя, скорее всего, дело обстояло еще хуже. Мы видим, что вдоль Школьной улицы сделана велосипедная дорожка, ведущая из ниоткуда в никуда. Как пользоваться ей не ясно. В клубе ВелоПитер, который участвовал в разработке известной Концепции по развитию велосипедного транспорта, при КТТП, был собран консилиум. Но сценариев применения этой дорожки найдено не было. Налицо формальное отношение строителей к проблеме. Деньги города очевидно освоены. Опасное для велосипедистов место оставлено без велосипедной инфраструктуры. Вдобавок имиджу городских властей, и Вашему лично, как Губернатора нашего города нанесен заметный ущерб. Мы видим, как государственная машина не в состоянии контролировать средства, которые бестолково расходуются на то, что использовать невозможно. В то же время, проезд Приморский проспект - улица Савушкина - и далее, Улица Савушкина - Приморское шоссе стали крайне опасными для велосипедистов. Мы также связались с велосипедными клубами Европы, и выяснили, что в крупных европейских городах, таких как Дюссельдорф, Берлин, Хельсинки, либо в настоящее время действуют должности кураторов велосипедного строительства при мэрии городов, либо такие должности или советы были, тогда, когда велосипедная инфраструктура этих городов активно развивалась. Это позволяет повысить качество исполнения велосипедной инфраструктуры. Каждый объект строительства отправляется на согласование с ответственным за развитие велосипедного движения чиновником, или в общественный совет. В итоге, данные города обеспечили, что вкладываемые в велосипедную инфраструктуру деньги, работали бы на велосипедистов города, а не на дискредитацию власти. В части городов такие должности финансировались из городского бюджета, в других городах совет действовал на общественных началах. В любом случае, без подписи ответственных за велосипедное строительство, проекты не шли в реализацию. На этой стадии выявлялись рассогласования, и исправлялись до воплощения. У нас в Санкт-Петербурге рассогласование велосипедной инфраструктуры стало системой. Нет ни одного объекта велосипедной инфраструктуры в городе, который был бы завершен надлежащим, и, главное, безопасным образом. Притчей во языцех стала велодорожка в Колпино. Важная и нужная дорожка обрывается в самом опасном месте, где велосипедисту необходимо преодолеть КАД. Отличная дорожка, длинная, нужная - пользоваться невозможно. Аналогичная ситуация с дорожкой в Пушкин. Велосипедная дорожка вдоль проспекта Луначарского, которая еще по планам 2008 года должна была превратиться в важную велосипедную магистраль города, брошена недостроенной на улице Руставели. А ведь по плану еще КБДХ от 2008 года она должна была вести далее по Пискаревскому проспекту на Арсенальную набережную и к Финляндскому вокзалу! Мы помним, как эту дорожку открывала Валентина Ивановна почти пять лет назад. А воз и ныне там. И, тем не менее, потребность в велосипедных дорожках столь велика, что даже в такой куцей форме, люди массово пользуются даже тем, что брошено на половине пути. Единственным светлым пятном в этой истории была работа расформированного ныне КТТП. Люди разобрались в проблеме, пригласили консультантов из всех велоклубов города, провели тендер (4 млн. рублей), определили заказчика. Получили толковый документ, который пользуется поддержкой у большинства велосипедистов города. Есть опасение, что эта работа, а вместе с ней и городские деньги, опять будут потеряны. Мы просим Вас учредить в нашем городе должность, или совет, который бы курировал велосипедное строительство. Без этого, постоянно действующего органа, похоже, наш город рискует стать кладезем сюжетов для острых на язык блоггеров. ЗАЛИЛ НОВУЮ ВЕРСИЮ ОТ 3 марта 2013 года Уважаемый Господин Губернатор! В России нет ни одного города с населением более 1 миллиона людей, где бы ни разрабатывались программы для велосипедистов. Во многих городах уже начато строительство. В нашем Северо-Западном регионе, в Новгороде Великом, велосипедные дорожки уже пришли в центр города. Население их использует даже в зимнее время. Несмотря на неисполнение программ велосипедизации нашего города (КБДХ 2008-2010, КТТП 2011-2012), мы продолжаем верить, что наш город не откажется от европейского пути развития, и последняя Концепция будет реализована на благо жителей нашего города. С Уважением Илья Гуревич Почетный председатель клуба ВелоПитер и - организуем сбор подписей. ПРигласим Велосипедизацию. Там отличные молодые ребята. ВМЕСТЕ с ними пойдем. ВелоПитер теперь не один.

Это будет по настоящему, самая последния из распоследних фстреча. Зуб даю! Апрель 10 числа среда Франция от Евгенио, и один временной слот свободен - есть желающие?

Напомню, АнтиЗоолетие - это клубный слет... уходящий корнями в бабу Валю, губернатора нашего города, которая сказала, чтобы мы, народ питерский, не мешали праздновать 3оолетие петербурга. И мы отправились тогда загород радоваться жизни... традиция укрепилась...

приглашают поговорить вопросы у нас такие: велосипедизация электричек. Как на западе. места, графическое изобраажение... Велосипедные центры при вокзалах. Как в Германии. это я и сам знаю. Типа умный очень. а что еще нам надо от жд дороги? Вроде метро у них, и я попрошу изменений по провозу великов. Разрешить ВНЕ часов пик, типа до 7 утра, днем и ночью. ещо?

Да, друзья. Улетаем от вас на две недели на Чукотку. Попробуем проехать там на Фат Байках от Биллингса до Певека. по льду Ледовитого Океана Кому интересно - приехжайте в понедельник с 17-30 до 18-30 к скверу около магазина Меридиан байк. Час будем там тусовать. Приедут телевизионщики. Каждому желающему дадим велик ФАТ байк потестить. Снарягу нашу замацать . И даже санки-волокуши пощупать Кому интересно - подъезжайте, будем рады. инфа о пробеге нашем: ВелоПитер http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/index.html вконтакте http://vk.com/id143094996

Сидим в гостях у капасева. Мы в \певеке. Долетели отлично. Нас встретила Марина, передала нам билеты на завтра в Биллингс. погода нормальная, около 20. Снега очень мало. сантиметра 2. Но посмотрим что будет на берегу в Биллингсе. Пытаемся верить в удачу, что можно будет ехать. Певек приятный городок. Он намного лучше чем Амдерма. Здесь много крашеных домов - только отремонтированых. И вид прекрасный на залив где типа острова... красиво. ГРуз оставили в аэропорту. Остается не опоздать на вертолет и мы на маршруте Ну и 8 часов разницы во времени - это да. Ходим аки мухи. А так все хорошо.

итак, минус 2, солнце. Отличная погода. Проехали 200 км, скоро торжок. это мы на машине едем в аэропорт домодедово. Пока чукотка не кажется так страшна

для Чукотских детей взял значков ВелоПитера. У нас на пути будет село Биллингс (300 жителей). Раздам. В процентном отношении там будет аномально высокий процент людей с ВП значками

SNord писал(а) Sun, 07 April 2013 22:55Змей Гуревич писал(а) Sun, 07 April 2013 19:53SNord писал(а) Sun, 07 April 2013 18:38Илья, завидую, желаю удачи и передавай привет огромный Певеку! Малая родина как-никак Обязательно передам. Я там пока не был, но чую, люди там сказочные. Прикинь - нам взяли билет на вертолет до Биллингса. Незнакомый человек. Без предоплат. Удачи еще раз. Знай, что за всех вас будет переживать батя мой (с 1951 по 1968 гг. на Чукотке, включая Биллингса, Айон, Усть-Чаун, Певек...). Кстати, помнишь, на "НГБП" я дарил тебе фото мальчика на велосипеде? Оригиналу снимка того в нонешнем году - около 100 лет. Так вот, отец мой - сын того самого мальчика Не исключаю, что на 9-м десятке лет жизни батя, ради такого случая (похода вашего), зарегится на ВП Если так, если бы я был председателем клуба, я бы такому человеку клубную карту лично на дом привез

SNord писал(а) Sun, 07 April 2013 18:38Илья, завидую, желаю удачи и передавай привет огромный Певеку! Малая родина как-никак Обязательно передам. Я там пока не был, но чую, люди там сказочные. Прикинь - нам взяли билет на вертолет до Биллингса. Незнакомый человек. Без предоплат.

контора писал(а) Sun, 07 April 2013 11:04 т.е. как запасаться "только на сувениры" или "питание на 10 дней" ??? Деньги всегда нужны. Спонсор говорит, что уже перечислил деньги мне. В пятницу они еще не пришли. В понедельник жду. Питание у вас включено. Не включено - посещение платных мест. не включено - еда не включенная в перечень. В перечне у нас завтрак, обед и ужин. Если хотите еще и полдник, второй завтрак, или кофе брейк - это самостоятельно.

s_e_r_g писал(а) Fri, 05 April 2013 21:34сколько намерены проехать ? черт знает. Как повезет. Минимум где то порядка 250. Максимум где то под 400. Но из этого всего НИ ОДНОГО МЕТРА ДОРОГИ.

контора писал(а) Fri, 05 April 2013 16:01Змей Гуревич писал(а) Fri, 05 April 2013 13:23 ...И надо будет каждый раз искать ресторан, и там есть . и с этим могут быть проблемы... что ж, небольшой квест "на выживание" только разнообразит педалирование в погоне за "лосями"... хватит ли только сил ... На самом деле, для успеха мероприятия, мы будем лосям давать задания. Ведь заботится надо не только о том, чтобы медленноходам было хорошо. О тех, кто может ломить забывать тоже не следует. И им будут даваться временами задания. ПО разведке, в первую очередь.

контора писал(а) Fri, 05 April 2013 08:14Змей Гуревич писал(а) Thu, 04 April 2013 18:50 .... приедет машина, куда скажем, ... да... очень смахивает на сказку.. Мы делаем по стандартам ВелоТура - платных туров. Бюджет я заложил нормальный - профсоюз его одобрил. ДОлжно денег хватать. Вечернее питание - сложнее. У нас есть бюджет на него, чуть позже я его озвучу. И надо будет каждый раз искать ресторан, и там есть . и с этим могут быть проблемы. Не в каждом городе есть ресторан, как ни странно. А одна из задач вообще Первого национального веломаршрута, чтобы в КАЖДОМ городе появился ресторан, и мог бы выживать за счет того, что к 100 местным добавятся 10 туристов в сезон. Но пока маршрут не действует кое где есть не будем... ой! если кое где не найдем ресторана, то будем есть писчю из Магазина.

AHTOXA писал(а) Fri, 05 April 2013 01:07Змей Гуревич писал(а) Thu, 04 April 2013 18:50Алкоголя не будет - это строго запрещено до ВЕЧЕРА. Слезли с велика - можете выпить пивка. Интересно, это ты нам одолжение делаешь, или себе свободу даешь? Может и в каске тогда будем ехать до обеда? Я пиво пью. И обязуюсь его пить каждый вечер. А на маршруте - нельзя. Езда в каске мной рекомендована. Настоятельно рекомендована. И я сам поеду в каске

Я буду на Чукотке. http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/ все вопросы в это время копите, я приеду, на все отвечу. Замещает на время моего отсутствия должность главы команды - Андрей Матвеев. Слушайтесь его

boras писал(а) Thu, 04 April 2013 22:15А как же открытие? ...? в клубе много достойных людей

Вот такая вот у нас будет форма: (Разработал наш главный по дизайну Булавка, за что ему большое человеческое спасибо)

AMGrishin писал(а) Thu, 04 April 2013 20:25Есть часы Garmin. Можно каждый день записывать. хорошо, понял. Компьютер у нас будет.